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Ag真人游戏:西安铁路北环线——构建中国西部铁路大枢纽

来源:本站添加时间:2022/07/11 点击:0

  Ag真人游戏:西安铁路北环线——构建中国西部铁路大枢纽炎夏7月,渭河北岸的高陵县梁村塬上,酷热、无风,骄阳刺得人睁不开眼。可是,40℃的高温没有吓退西安铁路枢纽新建北环线的建设者们。梁村特大桥的施工现场人头攒动,机器轰鸣,钻声阵阵。操纵着大型悬挖钻的顾师傅正在钻大桥第13根桩,操作室内温度高达42℃。“开工16天,我们已打钻孔桩12根,开挖施工便道600米,并建成了搅拌站,工程进展顺利。”正在施工现场指挥的中铁电气局集团西安铁路建设有限公司项目部总工程师杨继武兴奋地说。

  西安铁路枢纽是联结陇海、西康、宁西、侯西等铁路的重要铁路枢纽。近年来,随着经济的发展,该枢纽运输压力增大,线路超负荷运转,成为制约铁路大发展的“瓶颈”,改造建设迫在眉睫。新建北环线工程是西安铁路枢纽改造和建设的重要组成部分,东起陇海铁路新丰镇车站,向西经西安至安康铁路临潼北站,设新筑站,跨越灞河、渭河后接入咸铜铁路萧家村车站,在茂陵站与陇海线亿元,正线公里。建成后,将减轻陇海线新丰镇至茂陵段的运输压力,货车将不再进入西安市,直接进入新筑站的全国大型集装箱基地,货运能力将在现有基础上提高50-80%,同时,新建的西安北站日均发送旅客数也将在西安火车站现有的4-5万人的基础上翻一番。

  据西安铁路局西安重点工程指挥部的负责人介绍,西安铁路枢纽新建北环线工程原定明年年底建成通车,经过上级部门的调整,提前至明年7月,也就是说,还剩下不到一年的时间。加之该工程地处关中腹地,征地拆迁量大,工程任务非常紧张。今年6月26日,自该工程“**钻”在梁村特大桥施工现场开钻后,全线的建设者们战高温,斗酷暑,争分夺秒抢工期、赶进度。

  目前,全线*难啃的一块“硬骨头”要算跨度达48米的梁村系杆拱桥。据悉,这是西北地区跨度*大的系杆拱桥,对施工质量要求异常严格,系杆拱的系梁拼装段设置的滑道,左右位置高差不得超过1毫米。也正因为如此,更激起了建设者们迎接挑战的信心和决心:再难都要如期完工,向全省人民交一份满意的答卷!